BEGIN:VCALENDAR VERSION:2.0 PRODID:-//wp-events-plugin.com//7.3.5//EN BEGIN:VEVENT UID:69@amat.pa.it DTSTART;TZID=Europe/Rome:20180105T000000 DTEND;TZID=Europe/Rome:20180213T000000 DTSTAMP:20220805T122631Z URL:https://www.amat.pa.it/events/fornitura-autobus-urbani/ SUMMARY:Fornitura autobus urbani - RETTIFICA E CHIARIMENTI DESCRIPTION:Descrizione\n\nAsta Pubblica per la fornitura di n.89 autobus u rbani\, in 4 lotti\, comprensiva dell'assistenza full service relativament e al lotto 3.\n\nIl termine per la presentazione delle offerte scade alle  ore 13\,00 del 13.02.2018\n\nData di pubblicazione sul sito: 05.01.201 8\n\nper scaricare i files clicca qui\n\n \;\nRETTIFICA  (inviata all a GUUE in data 23.01.2018)\nCAPITOLATO TECNICO – LOTTO 3 -  Art.33.1 Va lore Economico\n\nanziché: 1) al prezzo del veicolo offerto compresi gli optionals ed escluse le validatrici\; leggi: 1) al prezzo del veicolo offe rto compresi gli optionals ed incluse le validatrici.\n\nBANDO DI GARA – 14 Modalità di preparazione dell’offerta. Busta o plico 3 – offerta economica lotto ___\n\nanziché: per il lotto 3 – 1) il prezzo del veico lo offerto compresi gli optionals ed escluse le validatrici\; leggi: per i l lotto 3 – 1) il prezzo del veicolo offerto compresi gli optionals ed i ncluse le validatrici\;\n\n=============================================== ==============================================================\nCHIARIMENT I\n======================================================================= ======================================\n\n Quesito 1:\n\nRIFERIMENTO CAPI TOLATO LOTTO 3° ART. 23.1 MODALITA’ DI ESPLETAMENTO DEL SERVIZIO . \n\ nla percorrenza annua garantita per veicolo risulta pari a circa 23.500 km (920.000 km / 39)\; essendo molto al di sotto della percorrenza media ann ua\, pari a circa 50.000 km per veicolo e non  in linea con altri capitol ati da Voi prodotti\, chiediamo conferma della correttezza del dato riport ato\n\n Risposta:\n\nSi conferma che il chilometraggio minimo garantito p er tutti i bus del lotto\, è pari a 920.000 Km/anno.\n\n================= ========================================================================== ==================\n\n Quesito 2:\n\nRIFERIMENTO CAPITOLATO LOTTO 3° ART . 3.7 EQUIPAGGIAMENTI AUSILIARI\n\nSi chiede se le validatrici sono inclus e o escluse dal prezzo del veicolo offerto compresi gli optionals\n\n Ris posta:\n\nIl prezzo del veicolo è comprensivo di tutti gli accessori prev isti\, ivi comprese le validatrici. Vedi rettifica.\n\n=================== ========================================================================== ================\n\n Quesito 3:\n\nRIFERIMENTO AL BANDO DI GARA P. 14 let t. n)\n\nSi chiede se basta solo al fatturato minimo di un solo anno (2016 ) o occorre fare riferimento al triennio.\n\n Risposta:\n\nSi conferma il fatturato minimo di un solo anno (2016) ai sensi dell’art. 83\, comma 4 e 5\, del D.Lgs. n.50/2016 e s.m.i..\n\n================================= ========================================================================== ==\n\n Quesito 4:\n\nRIFERIMENTO CAPITOLATO LOTTO 3° ART. 33.1 VALORE EC ONOMICO\n\nSi chiede se l'importo da indicare nell'offerta economica sia q uello dei costi e oneri complessivamente sostenuto dall'azienda nei 6 anni di riferimento ovvero debba essere in qualche modo parametrato all'import o presunto per il servizio di manutenzione full service indicato nel capit olato rispetto al fatturato complessivo presunto della ditta per lo stesso periodo. \n\n Risposta:\n\nNell’offerta economica andrà indicato il c osto totale della manodopera previsto per i primi sei anni di servizio ed il costo totale previsto per l’eventuale proroga di sei anni. Separatame nte dovranno essere indicati i costi effettivi previsti per gli oneri di s icurezza aziendali relativi all’espletamento del servizio (esclusi gli o neri di sicurezza per rischi interferenza già contabilizzati nel DUVRI)\, sia per i primi sei anni di contratto e sia per l’eventuale proroga di ulteriori sei anni.\n\n=================================================== ==========================================================\n\n Quesito 5: \n\nRIFERIMENTO AI CAPITOLATI TECNICI  DI TUTTI E 4 LOTTI ART. 32.2. PUNT O 7 “UNICITA’ DI COSTRUZIONE”\n\nRisulterebbe la Vostra previsione i n contrasto evidente con l’art. 30 del D.Lgs. 50/2016 ma soprattutto con istanza di parere n. 200 del 10/11/2011 ANAC\, già AVCP\, ove venne evid enziato “… che i punteggi attribuiti dalla lex specialis alle voci UNI CO COSTRUTTORE MOTORE TELAIO CARROZZERIA ….. possano essere lesivi alla concorrenza\, riducendo la partecipazione alla gara degli operatori econom ici di settore….”: Si chiede di rettificare a quanto scritto.\n\n Ris posta:\n\nSi conferma il punteggio previsto per l’Univocità di costruzi one\, precisando che la valutazione sarà attribuita anche in assenza di “unicità” del costruttore del motore\, del telaio e della carrozzeria \, purché sia comunque garantito il coordinamento in fase progettuale tra tali elementi. Pertanto\, il punteggio assegnato sarà attribuito anche i n caso di costruttore dell’autobus diverso da quello del motore\, telaio e carrozzeria qualora\, in fase di gara e dalle attività eseguite\, risu lti che\, in fase progettuale\, i predetti elementi sono stati opportuname nte coordinati. A tal fine\, si precisa che dovrà essere esplicitamente i ndicato il caso di unico costruttore diversamente\, dovranno essere specif icate le attività eseguite per coordinare i tre elementi al fine di perme ttere la corretta valutazione dell’avvenuto coordinamento in fase proget tuale tra “motore\, telaio e carrozzeria”\, specificando i nominativi delle ditte costruttrici del motore\, del telaio e della carrozzeria.\n\n= ========================================================================== ==================================\n\n Quesito 6:\n\nRIFERIMENTO AI CAPIT OLATI TECNICI  DI TUTTI E 4 LOTTI ART. 32.2. PUNTO 7 “COSTRUTTORE CERTI FICATO ISO/TS 16949”\n\ntenuto conto che tale certificazione si configur a solo come estensione alla normativa più generale ISO 9001 – ed essend o  prevalentemente applicabile alle aziende produttrici di autoveicoli e camion\, si chiede di eliminare tale punteggio.\n\n Risposta:\n\nLa certi ficazione di qualità ISO/TS 16949 e s.m.i. è applicabile a tutto il sett ore dell’Automotive\, autobus compresi\, a maggior garanzia della qualit à del prodotto fornito.   Si conferma il punteggio di cui all’art. 32 .2 per “costruttore certificato ISO/TS 16949”.\n\n==================== ========================================================================== ===============\n\n Quesito 7:\n\nRIFERIMENTO AL LOTTO 4 (FORNITURA n.10 AUTOBUS AUTOSNODATI)\n\nsi chiede la conferma che i veicoli dovranno esser e equipaggiati con tre porte di servizio ad anta doppia.\n\n Risposta:\n\ nSi conferma la richiesta di tre porte di servizio ad anta doppia.\n\n==== ========================================================================== ===============================\n\n Quesito 8:\n\nRIFERIMENTO AI CAPITOLA TI TECNICI  DI TUTTI E 4 LOTTI\, ART. 3 p.7 EQUIPAGGIAMENTI AUSILIARI\n\n Si chiede conferma se sia prevista la fornitura dei validatori\, secondo s pecifiche tecniche fornite\, o la sola predisposizione dell’impianto.\n\ n Risposta:\n\nPer tutti e quattro i lotti\, è prevista la fornitura dei bus comprensiva delle validatrici (una per ciascun veicolo di cui al lott o 1 e due per ciascuno dei veicoli di cui ai lotti 2\, 3 e 4).  Il costo per la fornitura e l’installazione delle validatrici è ricompreso nel c osto a base d’asta previsto peri ciascun bus.\n\n======================= ========================================================================== ============\n\n Quesito 9:\n\nRIFERIMENTO AL CAPITOLATO LOTTO 2\, ART. 3 p.7 EQUIPAGGIAMENTI AUSILIARI\n\nViene richiesta  la quotazione separata dei validatori mentre il bando\, per lo stesso lotto\, prevede che il pre zzo unitario dei bus a base di gara è comprensivo degli optionals richies ti e non fa riferimento a quotazioni separate di optional. Si chiede se i validatori devono essere quotati a parte.\n\n Risposta:\n\nL’ultimo pe riodo dell’art 3\, punto 7 del lotto 2 così come riportato: “Per i va lidatori è richiesta la quotazione separata al fine di poter effettuare l a relativa contabilizzazione nell’azione PA.2.2.2.d di P.O.N. Metro.” è un refuso di stampa e non deve essere preso in considerazione.  Si rib adisce che il costo dei validatori da installare sul bus è compensato nel prezzo a base d’asta del singolo bus e pertanto dovrà essere ricompres o nel prezzo offerto dalla Ditta partecipante per il bus comprensivo di tu tti gli optional.\n\n===================================================== ========================================================\n\n Quesito 10:\ n\nIn merito al valore di potenza minima di raffreddamento pari a 35 kw di cui al capitolato di gara\, allegato A (requisiti tecnici di ammissione) del lotto 2\,  si chiede se può essere ammessa una soluzione equivalente in termini di efficacia ed efficienza dell’impianto di climatizzazione\ , con potenza refrigerante totale pari a 34\,2 kw\, di fatto inferiore al 2\,5% rispetto alla soglia attualmente prevista di 35 kw.\n\n Risposta:\n \nLa potenza minima dell’impianto di condizionamento\, pari a 35 kW\, va lutata come la somma della potenza frigorifera resa da tutti gli impianti installati sul veicolo\, è un requisito di ammissione non derogabile. Non è pertanto possibile accogliere la richiesta.\n\n ===================== ========================================================================== ============== CATEGORIES:Asta Pubblica END:VEVENT BEGIN:VTIMEZONE TZID:Europe/Rome X-LIC-LOCATION:Europe/Rome BEGIN:STANDARD DTSTART:20171029T020000 TZOFFSETFROM:+0200 TZOFFSETTO:+0100 TZNAME:CET END:STANDARD END:VTIMEZONE END:VCALENDAR